汽車底盤懸架關鍵零部件(jiàn)的輕量化壓鑄成形技術(shù)

近年(nián)來(lái)我國(guó)汽車工(gōng)業得(de)到了高速發展，但(dàn)随着能源短(duǎn)缺及全球溫室氣體(tǐ)CO2排放(fàng)标準的日(rì)益嚴格，汽車工(gōng)業面臨着提高性能、節約能源、降低成本、減少污染”的巨大(dà)壓力。因此汽車輕量化特别是轎車輕量化便成爲工(gōng)業發達國(guó)家推進技術(shù)進步、節能減排、綠色環保的首要選擇。
    增加鋁合金材料的用量是當前轎車輕量化的主要措施，越來(lái)越多的汽車零件(jiàn)如(rú)缸體(tǐ)、缸蓋、變速箱體(tǐ)、輪毂等均變爲鋁合金。而汽車零部件(jiàn)輕量化技術(shù)的發展趨勢則是在産品輕量化的基礎上，基于效率、成本、精度、質量及力學性能的綜合考慮，越來(lái)越多的零件(jiàn)改用壓鑄工(gōng)藝成形。
    雖然國(guó)内外在鋁合金發動機(jī)等部件(jiàn)的壓鑄生(shēng)産技術(shù)水平上差距不大(dà)，但(dàn)在底盤、車體(tǐ)等關鍵保安零件(jiàn)的輕量化技術(shù)上，國(guó)内的差距非常明顯，已成爲制約企業技術(shù)發展和汽車輕量化的共性技術(shù)瓶頸。本項目針對汽車底盤懸架零件(jiàn)用高強韌壓鑄鋁合金材料及其高真空壓鑄技術(shù)、壓鑄工(gōng)藝優化、大(dà)型複雜壓鑄模設計(jì)、零件(jiàn)無變形熱(rè)處理(lǐ)強化工(gōng)藝等關鍵技術(shù)進行研究與開發，實現底盤部件(jiàn)如(rú)副車架的鋁合金壓鑄生(shēng)産，實現“以鋁代鋼”，減輕汽車重量，提高燃油效率。