大(dà)中型汽車模具的機(jī)器人(rén)快(kuài)速制造與修複技術(shù)與裝備

模具是百業之母，其制造技術(shù)水平基本決定了産品質量的優劣。先進工(gōng)業化國(guó)家所具有的産品質量優勢，主要得(de)益于有先進模具技術(shù)的支撐。随着市場競争日(rì)趨激烈，産品能否快(kuài)速響應市場已成爲競争制勝的關鍵，而模具的快(kuài)速、低成本制造是制勝的保證。日(rì)本爲保持其制造業的優勢地位，近期投入數十億日(rì)元，重點支持模具技術(shù)的研究開發。
  在新車型的開發與制造中，各汽車公司深感随着個性化、志趣、時尚等豐富多變的車型需求的增加，大(dà)中型高真實感天然内飾件(jiàn)和覆蓋件(jiàn)等車身(shēn)模具的制造，若仍采用鑄造、機(jī)械加工(gōng)技術(shù)，制造難度大(dà)、成本高、周期長甚至延誤新車型投放(fàng)市場，因而迫切需要滿足多品種、變批量、響應迅速、市場急需的大(dà)中型車身(shēn)模具的低成本快(kuài)速研發與制造技術(shù)。爲解決這一制約我國(guó)高品質車型的自(zì)主開發和制造的瓶頸問(wèn)題，我們研究開發了“大(dà)中型汽車模具機(jī)器人(rén)快(kuài)速制造與修複技術(shù)與裝備”，可(kě)用于制造難以CAD化的天然複雜精細裝飾型腔表面、複雜随型冷(lěng)熱(rè)流道、型面及裡(lǐ)材質優化的大(dà)中型、複雜、高性能金屬模具，從(cóng)而大(dà)大(dà)減少大(dà)型加工(gōng)設備投資、制模周期，降低成本，具有我國(guó)自(zì)主知識産權。此外，還(hái)可(kě)用于零件(jiàn)和模具的表面修複，得(de)到與基體(tǐ)冶金結合的表面強化層，熱(rè)影(yǐng)響區小，後加工(gōng)量很小。本項目拟在建議(yì)人(rén)的發明專利以及先期的工(gōng)藝與裝備的研發基礎上，實現該技術(shù)的工(gōng)業化應用。本項技術(shù)的主要特征如(rú)下：
  （1）可(kě)直接制得(de)原型，從(cóng)而比現有制模技術(shù)減少兩個工(gōng)序；
  （2）可(kě)按塑料産品收縮率将原型放(fàng)大(dà)，而現有技術(shù)難以達到；
  （3）冷(lěng)卻流道可(kě)沿模具型面随型安放(fàng)，顯著提高注塑質量；
  4）複制花紋逼真，模具表面耐磨耐腐蝕、表層與基體(tǐ)冶金結合，大(dà)注塑壓力成形試驗模具無損，可(kě)用于批量成形；
  （5）原型制造、熔射、抛光(guāng)共用一套機(jī)器人(rén)系統，作(zuò)業範圍大(dà)，柔性好，可(kě)大(dà)大(dà)減少大(dà)型數控機(jī)床投資；
  （6）顯著減少制模周期（1/3-1/2）、降低成本，可(kě)用于多品種，小、中、大(dà)批量的汽車、家電等行業的金屬模具制造。